中新网12月5日电 临近2023年年末，美国的枪支暴力数据又创新高，今年以来已发生37起造成4人及以上死亡的大规模枪案，刷新了十几年来的纪录。美媒称，这一数字将美国推向了又一个“可怕的里程碑”。枪支改革推进缓慢，党争加剧立法分歧，枪支暴力问题在美国早已根深蒂固，悲剧或难以避免。

当地时间10月25日晚，美国缅因州刘易斯顿(Lewiston)发生多起枪击事件，造成至少22人死亡。图为警方在事发地点巡逻。

　　据美国哥伦比亚广播公司报道，当地时间12月3日下午，美国达拉斯市发生一起枪击事件。一名21岁的男子走进一所房子，向5人开枪，杀死了1名幼儿和3名成年人，并造成1人受伤。该枪手随后在与警察对峙的过程中开枪自杀。

　　这起周末发生的血腥枪案，让美国“大规模枪击事件”的数字增加到了37起，超过了2022年的36起，刷新了自2006年以来的纪录。《华盛顿邮报》、美联社等媒体将造成除枪手之外4人及以上死亡的枪击事件，称为“大规模枪击事件”。

　　《华盛顿邮报》认为，这一纪录将美国推向了又一个“可怕的里程碑”。

　　“减少暴力研究与实践中心”的创始主任托马斯也表示，这是“一个悲惨的、可耻的里程碑”，应为反对枪支管制的立法者敲响警钟。

　　另据美国“枪支暴力档案”网站的数据，截至12月4日，美国今年已有至少39800人因枪支暴力而死亡。

中新社记者 刘关关 摄" src="//image1.chinanews.com.cn/cnsupload/big/2023/01-28/4-426/7bb872d76d494a75ad0120d2121c888c.jpg" alt="当地时间1月27日，民众在美国加利福尼亚州半月湾市举行的守夜活动中悼念枪击事件遇难者。1月23日下午，半月湾市发生枪击事件，造成7人死亡、1人受伤。中新社记者 刘关关 摄" />

当地时间1月27日，民众在美国加利福尼亚州半月湾市举行的守夜活动中悼念枪击事件遇难者。1月23日下午，半月湾市发生枪击事件，造成7人死亡、1人受伤。中新社记者 刘关关 摄

　　美国《新闻周刊》报道，在过去的一年里，从拉斯维加斯、布法罗、奥兰多、帕克兰、桑迪胡克到纳什维尔、缅因州的刘易斯顿、得克萨斯州的艾伦、加利福尼亚州的蒙特利公园和新墨西哥州的法明顿，美国正在急剧上升的大规模伤亡悲剧中“蹒跚而行”。

　　在这些枪击惨案中，一些枪手在公共场合瞄准陌生人，向学校里的儿童、商店里的购物者开枪，让民众安全感不断降低。“制止仇恨亚太裔美国人组织”的联合创始人辛西亚称：“人们在公共场合、去舞厅、去购物中心的基本安全感真的被剥夺了。”

　　还有很多的大规模枪击事件，发生在家庭中，枪手故意杀害他们认识的人或与之有亲密关系的人。随着大规模枪击案的增加，人们对枪支暴力的担忧正日益加深。

　　据《华盛顿邮报》报道，今年早些时候的民意调查显示，60%的美国人表示枪支暴力是当今美国的一个“非常大的问题”。

　　在美国家庭医师学会主席马利兹博士看来，枪支暴力在美国是一种“流行病”，政府和立法者应当采取更多措施来应对这一严峻问题。

　　“悲剧的因素根深蒂固”

　　据英国广播公司(BBC)报道，根据盖洛普的一项民意调查，57%的受访美国人表示，他们希望制定更严格的枪支法。

　　然而，在枪支立法上，美国不同党派之间存在严重分歧。盖洛普的另一项研究指出，“民主党人几乎一致支持更严格的枪支法”，这一人数比例高达91%。另一方面，只有24%的共和党人和45%的独立选民同意严格立法。

　　BBC指出，枪支暴力是美国人生活中根深蒂固的现象，但由于这个问题具有高度的政治性，导致枪支管制倡导者与强烈保护自己携带武器权利的人之间，形成了紧张的对立。

　　美国《密苏里独立报》指出，由于明显的党派分歧，再加上共和党掌控的众议院和民主党主导的参议院都只有微弱多数优势，在国会推动任何额外的枪支安全立法，都将是一场艰难的斗争。

　　此外，美国还有一些团体反对枪支管制，并能够在很大程度上影响有关枪支管制的立法。美国全国步枪协会(NRA)是该国最强大的枪支游说团体，拥有大量预算来影响国会议员制定枪支政策。

　　美国沃克斯新闻网评论称，枪支问题对美国而言，是一个独特而持久的问题。导致大规模枪案悲剧的因素，在美国的政治、文化和法律中早已根深蒂固。

　　央视网消息：长三角是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。2023年是长三角一体化发展上升为国家战略5周年。在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，明确提出长三角地区“一极三区一高地”的战略定位。

　　其中，“一极”就是全国发展强劲活跃增长极，“三区”指的是全国高质量发展样板区、率先基本实现现代化引领区、区域一体化发展示范区，而“一高地”则是指新时代改革开放新高地。

　　5年来，长三角地区紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，共同推进《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》从蓝图变为现实。

　　数说长三角：一体化融合 高质量发展

　　通过一组数据，了解长三角一体化发展5年来所交出的亮眼“成绩单”。

　　据上海海关统计，2023年1—10月，长三角地区进出口值达12.57万亿元，占全国同期进出口总值的36.6%，外贸规模创新高。

　　5年来，在这片35.8万平方公里土地上，2.36亿人口激荡出中国经济的“最强音浪”。数据显示，2022年，长三角41座城市的地区生产总值均超千亿。其中，上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、南通、合肥8座城市已是地区生产总值“万亿城市”，上海更是以4.4万多亿元位居全国榜首。

　　2023年前三季度，长三角区域经济总量达22万亿元，以4%的国土面积、近17%的人口，创造了全国近四分之一的经济总量。

　　5年间，长三角“半小时生活圈”“一小时通勤圈”“24小时包邮圈”，“长三角人”之间的联系越来越紧密。

　　新能源汽车 擦亮汽车产业高地“金字招牌”

　　从创新链到产业链，5年来，上海发挥龙头带动作用，苏浙皖各展所长、优势互补，携手打造世界级产业集群，共同形成产业协作一体化新格局。

　　说起长三角地区，不得不提到的就是汽车，这里也是中国汽车的产业高地。如今，新能源汽车更是成为这里的“金字招牌”。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2023年前三季度，我国新能源汽车产量达631.3万辆。其中，长三角地区新能源汽车产量超过260万辆，在全国同期产量中的占比超四成。这意味着，平均不到10秒，就有一辆新能源汽车在长三角地区走下产线。这背后，长三角各地的汽车生产企业是如何分工合作的？

　　新能源汽车“4小时产业圈”逐步形成

　　12月4日，在全国最大的汽车出口码头——上海外高桥港区海通国际汽车码头，3424辆国产汽车准备发往沙特、阿联酋、卡塔尔等共建“一带一路”国家。

　　长三角不仅拥有全国最大的汽车出口口岸，通过产业集群协同发展，长三角地区目前已经覆盖了动力电池、车载芯片、自动驾驶系统等智能汽车零部件的全生态链。一家汽车整车厂可以在长三角4小时的车程内就能解决所有配套零部件供应。

　　这是一家行业领先的智能驾驶计算方案提供商，是目前国内率先完成车载智能芯片大规模量产的企业。技术人员正在向我们展示的是电动汽车高阶自动驾驶系统应用。

　　如今，在长三角地区，集纳了一大批控制类、传感类、通信类、驱动类、存储类等多种不同类型的芯片设计高科技企业。随着长三角一体化的积极推进，长三角造车新势力蓬勃发展，正向更高阶的电动化和智能化汽车全速前进。

　　全球每10辆新能源车就有1辆搭载常州电池

　　上海提供的汽车芯片、软件组成了汽车的“大脑”，而从上海分别向西和向南约200公里的江苏常州和浙江宁波，则为新能源汽车提供了“心脏”和“车身”。

　　这家生产动力电池的企业，5年前，从国内其他城市搬到了江苏常州。长三角一体化战略推进的5年，也是这家新能源企业飞速发展的5年。

　　蜂巢能源所在的常州市金坛区，是长三角光伏新能源产业链最长、最全的地区之一。国内动力电池装机量排名前5的企业中，有4家在常州。动力电池生产有32个主要环节，常州覆盖了其中31个生产环节，产业链完整度高达97%。江苏常州2022年动力电池产销量占全国的五分之一。

　　江苏常州提供了新能源汽车的“心脏”——动力电池，而上海往南200多公里的浙江宁波，则为汽车提供了完成车身的一体化压铸模具。“4小时产业圈”内的宁波市北仑区，是目前全国最大的压铸模具及压铸产品生产集聚地之一。全国每生产10台车，差不多有6台就会用到宁波的生产模具。

　　随着技术创新，企业研发出的生产模具实现了新能源车电机、变速箱、电控装置外壳的三合一一次性压铸成型，每生产一套壳体只需要1分钟。节约生产时间的同时，还节省了上千个装配零件，成本也降低了25%—30%，帮助企业进一步降本增效。宁波市北仑区目前已聚集了超过110家汽车及关键零部件规上企业，工业产值去年已超千亿元。

　　全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”

　　中国汽车工业协会和海关总署的数据显示，我国的汽车产销量已是全球第一、出口量全球第一。2023年前三季度，全国汽车出口338.8万辆。其中，安徽省汽车出口82.2万辆，全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”。

　　这一成绩的取得，得益于安徽当地鼓励优势整车企业、零部件企业共建共享海外服务体系、国际物流体系、供应链体系，加快新能源汽车推广应用，提振新能源汽车消费。

　　来自杭州的赵余杰正在和奇瑞的工程师讨论如何完善车载空调预约开启功能。赵余杰所属的公司，是一家专注于智能网联汽车通信产品和服务的高科技企业。得益于长三角一体化的发展，这家汽车服务商直接派员在安徽芜湖驻地办公。楼上做研发，再到楼下的车间直接进行验证，实现敏捷管理和快速响应。

　　长三角一体化发展战略的推进，在促进产业链高质量发展的同时，也让长三角的制造型企业跑出了“加速度”。

　　最新数据显示，2023年11月份，奇瑞汽车销量21.2万辆，同比增长111%，创下历史新高，产品已覆盖全球80余个国家和地区。

　　据合肥海关统计，2023年1—10月，安徽省电动载人汽车出口2万辆，同比增长了93%。把汽车产业作为“首位产业”的安徽，在长三角一体化发展战略的推动下，新能源汽车产业的国际竞争力不断得到提升。

　　借力长三角一体化 乘势而上打造汽车强国

　　长三角一体化发展上升为国家战略的5年间，新能源汽车产业链在长三角逐步集聚、快速发展，新质生产力也随之加快形成。发展新能源汽车产业，长三角三省一市紧抓汽车电动化、智能化、网联化转型机遇，在一体化战略的推动下，促进新能源汽车产业实现高质量发展，助力我国从汽车大国向汽车强国迈进。 【编辑:叶攀】